造车五年，小米在纯电赛道用SU7和YU7累计交付超过70万辆。7月30日，小米在京发布第二场技术发布会，亮出了第二张牌——澎程系列，基于全新昆仑技术架构的两款增程SUV开启预售，N70 Max 25.5万元，N90 Max 29.9万元。雷军在发布会上说：“我们的心，依然和当年一样热烈，我们将在新的赛道上，打开一扇新的门。”
昆仑技术架构是小米继摩德纳纯电平台之后的全新体系，历时三年半打造，由三大核心构成：昆仑平台、昆仑超级增程和昆仑全域安全。这套架构的目标用户很清晰——想要大空间、能灵活变化、没有里程焦虑的家庭用户。
小米走访了大量9系SUV车主后发现，市场上大空间SUV的痛点集中在：座位不够、后备箱不够大、二三排不舒适、格局不灵活。昆仑平台的解法是从底盘开始重做空间规划。在不削弱车身强度的前提下，对后电驱、电池包、油箱等部件重新排布，实现了贯穿驾驶舱到后备箱的纯平地板。后轮包弹簧和减振器分离，减振器角度可调，配合集成式H臂连杆悬架，让车内空间更规整。六根最长达1938mm的长滑轨，支持后排座椅前后大幅度移动，在“多人乘坐”和“大储物”两种模式之间切换。官方宣称支持对坐、办公、小憩、大床等18种场景切换。
增程是昆仑技术架构的另一条主线。小米的思路是“大电池增程”——让用户日常通勤尽量不用油。自研的两款增程专用电池包，最高纯电续航505km，是目前增程车型中纯电续航最长的。1.5T增程器针对7个核心零部件做了重点开发，57个零部件重新优化。澎程N90 Max亏电油耗6.26L/百公里，综合续航1705km，支持92号汽油。
安全方面，昆仑全域安全体系的铠甲笼式车身，高强度钢和铝合金占比90.4%，16处关键位置使用2200MPa超强钢。内嵌式防滚架从A柱延伸至C柱，由2200MPa热气胀管打造。后部碰撞标准能扛住92km/h，国标是38km/h。电池安全上，小米发布了龙甲电池体系，电芯循环寿命要求2000次，底部防刮抗500J撞击能量，55度高温满电热失控不起火不爆炸。“影子工厂”穿透式管理体系对供应链进行全流程质检，每颗电芯都有专属身份证可追溯。
澎程系列首发的两款车都是顶配版本。N90 Max是2+2+3大七座旗舰增程SUV，车长超5.2米，车高超1.8米，对标市场上的9系SUV。N70 Max是大五座四驱增程SUV，车长4.96米，姿态更年轻。外观设计上，蜻蜓大灯和贯穿式立体星环尾灯是家族特征，三款新配色远山青、蝴蝶谷蓝、火山灰。两款车均为双电机四驱，最大功率310kW，零百加速最快5.5秒，最高时速190km/h。前双叉臂+后多连杆独立悬架，标配五档可调空簧和连续阻尼可变减震器。官方实测显示，N90 Max在时速160公里、七人满载情况下，左侧两轮同时爆胎后车辆仍保持直线行驶。
内部配置上，澎程系列标配“冰箱彩电大沙发”三件套——9L独立压缩机冰箱、21.4英寸3K后排电视，全车接触面95%软包，超过12层软叠层设计。N90 Max还搭载了全新小米星弦音响系统、超静谧座舱和二排零重力座椅。空间可变支持电动调节和小爱语音控制，高强度滑轨、39处防夹设计、倒计时提醒等多重安全措施覆盖了可变场景中的潜在风险。
智能座舱和辅助驾驶沿用了与SU7/YU7一致的旗舰配置：小米四合一域控制模块、第三代骁龙8移动平台、英伟达Thor车载计算平台。辅助驾驶全系标配小米HAD、700TOPS Thor芯片、双激光雷达、4D毫米波雷达和ALD镀膜高清摄像头。N90 Max还首次配备了后向固态激光雷达，专门覆盖大空间SUV后侧视野盲区。Flyback技术通过高压转低压供电，哨兵模式每晚10小时续航损耗不到5公里，冰箱24小时冷藏整车耗电仅0.72度。
安全配置上，N90 Max配备12个安全气囊，支持最高750mm应急涉水和浮水脱困能力。截至今年6月30日，累计投入566辆测试车，真实路测超过428万公里。
从SU7到YU7再到澎程，小米造车五年实现了从单车型到双系列、从纯电到增程的跨越。雷军给澎程的定位不是固定的SUV标签：“带孩子出门，它就是奶爸车；升起桌板，它就是移动的会客厅；清空所有，它就是一个人的独处空间。”澎程系列两款新车现已开启小订，预计9月正式上市。
