一辆由超过32万块乐高积木拼成的、真车等比例的超跑，在古德伍德速度节上跑出了111公里/小时的最高时速。这不仅是乐高集团迄今为止打造的最快可驾驶乐高跑车，也把此前50公里/小时的纪录翻了一倍还多。
这辆乐高机械组科尼赛克Sadair’s Spear，重约1800千克，其中积木颗粒本身占了400千克。从设计到搭建，总共花了超过9400个小时。车身完全由乐高机械组元件构成，连科尼赛克标志性的“幽灵模式”和车钥匙都做了功能还原。坐在驾驶座上的是科尼赛克官方测试车手Markus Lundh——2025年古德伍德速度节上，正是他驾驶真正的Sadair’s Spear创下了爬山赛新纪录。这一次，他坐进积木拼成的驾驶舱，沿着同一条赛道行驶，操控感和真车差别不大。
“能坐进这辆真车等比例的乐高驾驶舱，是一种难得的体验。”Lundh说，“它让我想起2025年7月在古德伍德驾驶Sadair’s Spear创下纪录的时刻。”
这辆作品是为庆祝全新乐高机械组科尼赛克Sadair’s Spear超跑套装发布而打造的。套装本身是乐高机械组“终极超跑系列”的第六款作品，前五款分别是保时捷911 GT3 RS、布加迪Chiron、兰博基尼Sián FKP 37、法拉利Daytona SP3和迈凯伦P1。新款由4104块积木颗粒组成，成品高约15厘米、长约59厘米、宽约28厘米。
科尼赛克首席执行官Christian von Koenigsegg表示，看到Sadair’s Spear不仅被复刻为1:8比例的乐高机械组模型，还被打造为可驾驶的真车比例版本，证明了双方对工程和创意的共同热情能创造出非凡的作品。
套装的核心亮点在于对真车机械结构的精准还原：V8活塞发动机、可运行的9速序列式变速箱、独有的三重前后悬挂系统，以及一个全新的旋转式挡位显示盘——转一下就能看到当前挡位。最具创新性的是可动态运行的“幽灵模式”：一个动作就能抬起后部舱盖、打开标志性旋翼门和前舱盖，同时折叠后视镜，和真车功能完全对应。
转向系统可以工作，车顶也能拆卸。乐高集团高级模型设计师Kasper Rene Hansen说，这三项配置都是机械组终极超跑系列中的首次尝试。“我们的目标是打造工艺和技术最顶尖的乐高机械组套装，不断突破积木模型机械设计的上限。”
乐高®机械组科尼赛克Sadair’s Spear超跑套装将于今年7月正式上市，中国大陆地区的乐高品牌旗舰店、乐高授权专卖店、乐高天猫官方旗舰店等品牌零售渠道均有发售。购买套装的前期用户，还可获赠科尼赛克Sadair’s Spear方向盘拼搭套装，228块积木颗粒，可以拼出带换挡拨片和挡位指示的方向盘模型。
从2016年的保时捷到2026年的科尼赛克，乐高机械组终极超跑系列十年六款作品，每一次都在用积木重新定义“能拼到什么程度”。这次更狠——直接拼了一辆能开的真车出来，还破了纪录。
