2026年3月19日，小米在北京举行“小米春季新品发布会”，正式发布新一代SU7。这是小米汽车历史上首次车型换代，提供标准版、Pro版与Max版三个配置版本，售价分别为21.99万元、24.99万元与30.39万元。经过两年打磨，新一代SU7在安全、驾控、智能体验与豪华质感四大维度实现全面升级，定位为“新一代驾驶者之车”。
发布会现场，北汽集团董事长张建勇、比亚迪董事长王传福、理想汽车董事长李想、小鹏汽车董事长何小鹏等车企掌舵人齐聚一堂。小米品牌代言人苏炳添与舒淇也亮相现场，苏炳添作为第一代SU7车主评价新一代SU7“底盘强、核心稳、控制准”，舒淇则称赞其“颜值高、够聪明，坐上去平稳又安静”。
设计延续经典，三款新色与全新内饰提升豪华质感
新一代SU7依然延续经典的造型比例，4997mm车长、1963mm车宽、3000mm轴距，是标准的C级豪华轿车。水滴大灯与光环尾灯等家族设计语言经过两年沉淀，已形成鲜明的小米家族特征。
外观方面的升级聚焦于色彩与细节。全系提供9款颜色，保留雅灰、珍珠白、璀璨洋红、霞光紫四款热门色，引入来自Ultra的曜石黑、来自YU7的流金粉，并首发三款全新颜色：卡布里蓝、赤霞红和靛石绿。卡布里蓝灵感源自意大利海岛蓝洞，采用混合蓝色铝粉与纳米级蓝颜料；赤霞红是小米SU7首款正红色，灵感源于破晓霞光，具备“随角异闪”效果；靛石绿融入天然孔雀石珠光粉，呈现深绿至蓝绿渐变效果。
外观细节方面，新一代SU7采用全新的进气格栅设计，C形装饰环比例放大，中央集成4D毫米波雷达。全系标配Ultra同款电动前备箱，支持8种开合方式，容积105L。轮毂方面提供6款选择，包括全新19英寸钻石轮毂、20英寸锋刃轮毂和21英寸双层锻造梅花轮毂。
内饰设计全面焕新。中控台改为对称式布局，高频接触面实现100%软质材料包裹，方向盘采用Nappa真皮。门板与座椅引入豪车级绗缝工艺。环抱式氛围灯长度达3636mm，采用三层环绕结构。内饰提供四款配色，延续暮光红、迷雾紫，新增暗夜黑、砂陶米两款首发新色。
座椅与座舱：舒适性全面进化
前排座椅实现双风格设计，主驾提供18向电动调节，新增坐垫长度、侧翼及靠背侧翼调节，配备60mm电动调节腿托；副驾提供123°零重力座椅可选，全系标配座椅通风加热，主驾支持10点按摩功能。后排座椅坐垫侧翼加长加厚，填充物增加20mm，躺倒角度优化至121°，两侧座椅配备加宽内凹睡眠头枕。
座舱静谧性同步升级。全系标配四门静音夹层玻璃，Max版进一步升级为超静谧座舱，前风挡与天幕采用PVB超静音夹层玻璃，平均隔声量提升3dB以上。防晒隔热方面，全系标配前风挡三银镀膜玻璃与天幕双层镀银玻璃，Max版新增双分区智能调光天幕。
车载冰箱升级为抽屉式独立压缩机冰箱。新一代SU7还联合香氛品牌“闻献”首发三款全新香氛：花木之间、冷杉之息、雪松雾境。
小米蛟龙底盘：三电升级与驾控突破
新一代SU7全系搭载小米超级电机V6s Plus，最高转速达22000rpm，Max版零百加速最快3.08秒，最高时速265km/h。全系标配CTB一体化电池技术，标准版CLTC续航720km，Pro版续航902km，Max版续航835km。标准版综合电耗降至11.7kWh/100km。充电方面，Max版支持15分钟最长补能CLTC里程670km，SOC 10%-80%最快充电时间12分钟，峰值充电倍率达5.2C。
底盘方面，全新小米蛟龙底盘全系装配前双叉臂、后五连杆独立悬架。Pro版和Max版配备闭式双腔空气弹簧和CDC阻尼可变减振器。悬架支持舒适、运动、运动+三种硬度模式，高度可在-20mm至30mm范围内实现四挡可调。
转向系统转向比12.5:1，转弯直径11.4米。制动系统全系标配前四活塞固定卡钳，Max版采用低金属摩擦片，半载状态连续制动40次无热衰减。全系升级265mm后宽胎。
新一代SU7升级湿滑路面AI多模态检测技术，融合雨量传感器、温度传感器、车外麦克风及摄像头数据。自研协同防滑控制系统将车轮打滑量降低40%，响应速度提升四倍。系统还继承YU7同款“晕车舒缓模式”。
智能座舱：超级小爱陪伴与磁吸生态拓展
新一代SU7升级电子电气架构，实现域控制模块四合一集成，支持双5G、UWB、Wi-Fi 7等通信协议，哨兵模式能耗效率提升40%。
智能座舱全系标配澎湃智能座舱，后排升级可移动控制屏幕。生态拓展能力全面升级，主副驾两侧1/4螺纹接口新增车规级27W供电功能，车内后视镜下方预留接口，中控屏四边支持生态件拓展。全车新增9处磁吸点位，兼容YU7大多数磁吸产品。
超级小爱新增陪伴功能，支持跨会话个性化长记忆。语音导航支持模糊复杂表达发起规划。车外小爱融合声纹识别与大模型ASR技术，实现“只听唤醒人说”。
新一代SU7解锁“超级玩具箱”功能，打造车内“萌宠星球”，首批提供卡皮巴拉、锅盖鸡、水獭、德文猫四款可更换萌宠，同时首推两款磁吸实体萌宠。车载相机新增动态照片拍摄功能。小米超级任务支持40+原子能力。
辅助驾驶：全系标配Thor芯片与XLA架构
新一代SU7全系标配NVIDIA DRIVE AGX Thor车载计算平台，算力700TOPS。感知硬件方面，全系标配1个激光雷达、1个4D毫米波雷达、11个高清摄像头、12个超声波雷达。全系升级ALD镀膜超透防眩摄像头。全系标配前后环视摄像头高压清洗功能，喷射压力2.5Bar。
小米辅助驾驶升级XLA架构，采用Xiaomi MiMo-Embodied作为基座模型。Xiaomi HAD新增语音控车功能，支持通过语音指令实现变道、加减速及调整跟车距离。新增语音泊车功能，支持车内语音设定泊车风格、车外语音指令泊出。新版本首次实现商场地库“车位级”领航。
安全升级：2200MPa超强钢与电池防护全面强化
新一代SU7延续C-NCAP五星、C-IASI G+安全标准，全系标配2200MPa小米超强钢，整车高强度钢与铝合金占比达90.3%。顶部结构采用热气胀工艺构建贯穿A柱至C柱的“内嵌式防滚架”。侧部结构新增2200MPa小米超强钢四门防撞梁。
全系标配9个安全气囊，新增2个后排侧气囊。全系标配门把手三重安全冗余设计，内部集成机械拉线结构与独立备用电源，100%满足2027年新国标。
电池安全方面，全系标配1500MPa高强度防刮底横梁，并采用与SU7 Ultra同款的“防弹涂层”。在55℃满电状态下，单电芯发生热失控时，系统可实现热失控不扩散、不起火、不爆炸。全系标配ASIL-D安全等级电池系统，BMS可在4ms内完成紧急断电。
新一代SU7新增“车主管理模式”，用户可通过中控屏或手机APP实现动力限制、高性能模式禁用、最高车速设定。
售价与首销权益
新一代SU7标准版21.99万元、Pro版24.99万元、Max版30.39万元。3月19日22点开启预订，支付5000元定金，3天内未锁单可退。
首销期（截至5月5日24点）锁单用户可享专属权益：标准版与Pro版获赠价值4.4万元权益，包括电动前备箱、25扬声器音响、后排移动控制屏、副驾零重力座椅及10点按摩、Xiaomi HAD终身免费使用。Max版获赠价值6.9万元权益，包括电动前备箱、后排移动控制屏、副驾零重力座椅及10点按摩、车载智能冰箱、超静谧座舱、碳纤维套件、轮毂选装券、Xiaomi HAD终身免费使用。
小米还为准现车用户提供快速交付通道：3月19日22点支付2万元定金，支付即锁单，1-5周交付。若因小米原因锁单后等待超90天，每日赠送500积分，50000积分封顶。小米汽车首任车主增换购新一代SU7，赠送20000积分。
小米AI新进展：三款大模型发布，未来三年投入600亿
发布会上，小米发布三款自研大模型：旗舰基座模型Xiaomi MiMo-V2-Pro、全模态大模型Xiaomi MiMo-V2-Omni和语音大模型Xiaomi MiMo-V2-TTS。其中Xiaomi MiMo-V2-Pro是小米首个万亿级参数MoE模型，在全球权威大模型综合智能排行榜Artificial Analysis上位列全球总榜第八、按品牌排名全球第五。
小米披露，此前在OpenRouter上引发热议的匿名模型“Hunter Alpha”正是Xiaomi MiMo-V2-Pro的早期测试版本。
具身智能方面，小米近期发布了基于触觉的抓取微调模型TacRefineNet、首代机器人VLA大模型Xiaomi-Robotics-0。小米工业人形机器人已进入小米汽车工厂“实习”，在自攻螺母上件工站中连续自主运行3小时，双侧同时安装成功率90.2%，满足76秒产线节拍。
小米移动端Agent产品“Xiaomi miclaw”已开启小范围内测。雷军宣布，未来三年小米预计在大模型、具身智能、AI应用等领域投入至少600亿元，2026年AI领域研发与资本投入将超过160亿元。
